W historii motoryzacji niewiele jest modeli, które wpłynęły na kształt całego segmentu w tak fundamentalnym stopniu, jak uczyniło to zaprezentowane w 1966 roku Lamborghini Miura. Ten ikoniczny pojazd z silnikiem V12 zdefiniował na nowo pojęcie auta sportowego i przez wielu uznawany jest za przedstawiciela pierwszego prawdziwego supersamochodu w historii.
Charakteryzujący się opływową, niezwykle emocjonalną linią nadwozia oraz zdolnością do osiągania prędkości przekraczających 290 km/h, wyznaczył wzorzec, do którego od tamtej pory odwoływały się kolejne generacje flagowych konstrukcji włoskiego producenta.
Legenda wraca na tory, to znaczy na drogę w nowym wydaniu. Hołd Lamborghini Miura nie będzie łatwy do zdobycia
Sześćdziesiąt lat po debiucie legendarnego pierwowzoru, włoska marka postanowiła złożyć hołd swojemu słynniemu przodkowi, przygotowując wyjątkową, limitowaną serię swojego najnowszego flagowca. Model nazwany Lamborghini Revuelto Miura 60° Homage czerpie cenne wzorce estetyczne z przeszłości, łącząc je z najbardziej zaawansowaną technologią napędową współczesności.
Ekskluzywna edycja powstanie w liczbie zaledwie 99 egzemplarzy, realizowanych w ramach zaawansowanego programu personalizacji Ad Personam. Debiut tego niezwykłego pojazdu zaplanowano podczas prestiżowego wydarzenia Monterey Car Week w Kalifornii, gdzie nowa konstrukcja stanie ramię w ramię z historycznymi egzemplarzami pierwotnej Miury. Niestety producent nie był na tyle hojny, żeby ukazać zdjęcia faktycznego modelu i pozostaje jedynie nacieszyć oczy renderami w oczekiwaniu na pierwsze zdjęcia z amerykańskiej imprezy, która startuje już dzisiaj 7. sierpnia i potrwa aż do 16. dnia tegoż miesiąca.
Stylistyka zewnętrzna limitowanego Revuelto jest czytelnym nawiązaniem do estetyki lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku. Nabywcy mają do dyspozycji paletę dziewięciu tradycyjnych odcieni lakieru, wśród których znajdują się tak charakterystyczne barwy jak: Rosso Arancio, Verde Scandal, Blu Tahiti, Giallo czy Nero Noctis. Kluczowym elementem wizualnym są jednak dwie ekskluzywne, dwukolorowe kompozycje, bezpośrednio odwołujące się do kultowego wykończenia spodu nadwozia oryginalnej Miury.
Pierwsza z nich łączy kontrastowe akcenty w odcieniu Oro Elios z błyszczącymi złotymi felgami, natomiast druga zestawia detale Grigio Nimbus z matowymi tytanowymi obręczami kół. Dopełnieniem całości są subtelne oznaczenia graficzne, w tym specjalne godło Miura 60 umieszczone w sąsiedztwie tylnego nadkola, czarny połyskujący logotyp marki na tylnej części pojazdu, a także matowo czarne końcówki układu wydechowego i zaciski hamulcowe w dyskretnym odcieniu czerni. Dodatkowym udogodnieniem dla kolekcjonerów posiadających klasyczny egzemplarz z 1966 roku jest możliwość odtworzenia oryginalnej kombinacji kolorystycznej ich zabytkowego auta.
Czytaj też: Historia Lamborghini zaczęła się od traktorów. I od kłótni z Ferrari
Równie dopracowane jest wnętrze pojazdu, w którym projektanci odtworzyli słynny wzór przeszyć foteli, znany w historii marki jako motyw cannelloni. Charakterystyczna skórzana tapicerka rozciąga się również na tunel centralny, panele drzwiowe oraz tylną ściankę kabiny. Przestrzeń między fotelami zdobi precyzyjny haft z symbolem Miura 60, a unikalny charakter każdego ze stworzonych aut potwierdza tabliczka z włókna węglowego z numerem serii.
Pod względem mechanicznym napęd wyrazistego pojazdu pozostaje wierny potężnej specyfikacji seryjnego Revuelto. Sercem układu jest wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra, współpracujący z trzema jednostkami elektrycznymi w ramach hybrydowej architektury typu plug-in.
Zespół ten generuje łącznie moc 1015 koni mechanicznych, co pozwala na przyspieszenie od zera do 100 km/h w czasie zaledwie 2,5 sekundy oraz rozwinięcie prędkości maksymalnej przekraczającej 350 km/h. Bezszelestna praca napędu elektrycznego w połączeniu z rasowym brzmieniem dwunastocylindrowej jednostki spalinowej stanowi pomost między historycznym dziedzictwem marki a jej zelektryfikowaną przyszłością.
Chociaż edycje specjalne nawiązujące do modeli z przeszłości są częstym zabiegiem w świecie luksusowych aut sportowych, w tym przypadku odwołanie ma wyjątkowo głęboki sens. Miura nie była jedynie kolejnym udanym projektem w historii marki, lecz modelem, który stworzył fundamenty pod każdą następną generację supersamochodów z silnikiem V12. Ograniczenie ilości do niespełna stu sztuk sprawia, że większość entuzjastów motoryzacji będzie miała okazję podziwiać ten model jedynie podczas zamkniętych pokazów, co wpisuje się w tradycję ekskluzywności zapoczątkowaną przez włoskiego producenta sześć dekad temu.
Źródło: newatlas, lamborghini
Źródło grafik: Lamborghini