Sercem konstrukcji jest napęd Shimano EP8, jeden z najbardziej cenionych systemów wspomagania dostępnych na rynku. Oferuje moment obrotowy 85 Nm i wspiera pedałowanie do prędkości 25 km/h. Doceniają go szczególnie miłośnicy turystyki, gdyż zapewnia płynne i mocne wsparcie nawet na stromych podjazdach czy przy dużym obciążeniu roweru. Dzięki integracji z aplikacją E-Tube użytkownik może dopasować charakterystykę pracy silnika do własnych preferencji.
Drugim kluczowym elementem jest akumulator o pojemności 820 Wh, wbudowany w ramę. Producent podaje, że w optymalnych warunkach rower może przejechać nawet 180 km na jednym ładowaniu. W praktyce jednak – przy silnym wietrze, większym obciążeniu czy wyższym trybie wspomagania – realny dystans zwykle będzie mieścił się w przedziale od kilkudziesięciu do nieco ponad stu kilometrów. To wciąż solidny wynik, pozwalający na całodzienne wyprawy bez obaw o energię.

Czytaj także: Disruptive technology czyli technologie, które zmieniają nasze życie
Rower otrzymał też napęd Shimano Cues RD-U6000 z 11-rzędową kasetą 11–50T opartą na technologii Linkglide. Została ona opracowana specjalnie dla e-bike’ów – zapewnia płynniejsze i bardziej precyzyjne zmiany przełożeń pod dużym obciążeniem oraz wyższą trwałość. Według producenta kasety Linkglide mogą wytrzymać nawet trzykrotnie dłużej niż popularne Hyperglide, co oznacza mniej wizyt w serwisie przy intensywnym użytkowaniu.
Pod względem amortyzacji zastosowano powietrzny widelec SR Suntour o skoku 80 mm z możliwością blokady. Nie jest to rozwiązanie typowo górskie, ale w rowerze trekkingowym sprawdzi się świetnie na szutrach i lekkich nierównościach. O bezpieczeństwo dbają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano z tarczami 180 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu, zapewniające pewne hamowanie w każdych warunkach.

Rower porusza się na 29-calowych obręczach WTB ST I25mm, obutych w opony Michelin Protek o szerokości 1,85 cala. Postawiono tu na trwałość i odporność na przebicia, a odblaskowe boki opon poprawiają widoczność po zmroku. Standardowe wyposażenie obejmuje także zintegrowane oświetlenie, pełne błotniki, osłonę łańcucha, amortyzowane siodełko i solidny bagażnik – wszystko, czego potrzebuje turysta rowerowy.
Za nowego Rometa E-Wagant 4.0 trzeba zapłacić 11 999 zł. To kwota, która w świecie e-bike’ów nie szokuje, szczególnie biorąc pod uwagę zastosowane komponenty. Choć deklarowany maksymalny zasięg 180 km w praktyce będzie trudny do osiągnięcia, rower wyróżnia się mocnym napędem, dużym akumulatorem i trwałym napędem. Wszystko to sprawia, że E-Wagant 4.0 może stać się atrakcyjną propozycją dla osób poszukujących uniwersalnego, wygodnego i niezawodnego środka transportu – zarówno do miasta, jak i na długie wyprawy poza utarte szlaki.