Najnowsze dane pokazują, że liczba pasażerów korzystających z europejskich lotnisk zaczęła spadać rok do roku. Choć skala zjawiska jest na razie niewielka, to i tak mówimy o poważnej zmianie w branży, która niedawno notowała rekordowe wzrosty. Według danych organizacji ACI Europe, reprezentującej europejskie porty lotnicze, ruch pasażerski na lotniskach Starego Kontynentu był w kwietniu tego roku o 0,7% niższy niż w analogicznym miesiącu 2025 roku. To pierwszy taki spadek od czasu rozpoczęcia odbudowy rynku po pandemii.
Czytaj też: Noblista już kilkadziesiąt lat temu przewidział, w jaki sposób wybierasz, gdzie zjeść w nowym mieście
Na pierwszy rzut oka różnica wydaje się niewielka. W praktyce oznacza jednak zahamowanie wieloletniego trendu wzrostowego, który trwał niemal nieprzerwanie od zniesienia pandemicznych ograniczeń. Linie lotnicze spodziewały się dalszego wzrostu liczby podróżnych, zwłaszcza przed rozpoczęciem sezonu wakacyjnego. Tymczasem rzeczywistość okazuje się bardziej skomplikowana.
Jednym z najważniejszych czynników wpływających na obecną sytuację jest niestabilność geopolityczna związana z konfliktami na Bliskim Wschodzie. Trwające od miesięcy napięcia w tym regionie doprowadziły do zamykania przestrzeni powietrznej, przekierowywania lotów oraz wzrostu kosztów działalności przewoźników. Wiele linii lotniczych musiało wydłużyć trasy, aby omijać obszary objęte działaniami wojennymi lub zagrożone atakami rakietowymi.
Linie lotnicze w Europie notują spadki. Ale Polska i kraje naszego regionu się bronią
Konsekwencje odczuli nie tylko przewoźnicy obsługujący połączenia do regionu Zatoki Perskiej. Zakłócenia w światowym rynku paliw lotniczych przełożyły się na wzrost kosztów funkcjonowania całej branży. Wiosną wiele linii lotniczych ograniczyło liczbę połączeń, a część przewoźników zawiesiła wybrane trasy. W maju na całym świecie odwołano około 13 tysięcy lotów. Z rozkładów zniknęły niemal dwa miliony miejsc dla pasażerów.
Dodatkowym problemem okazały się strajki. Szczególnie mocno ucierpiał rynek niemiecki, gdzie protesty pracowników transportu i lotnisk zakłóciły funkcjonowanie wielu portów lotniczych. W efekcie część podróżnych zrezygnowała z wyjazdów lub przełożyła swoje plany na późniejszy termin. ACI Europe wskazuje właśnie strajki jako jeden z głównych powodów słabszych wyników w kwietniu.
Czytaj też: Gigantyczne tunele pod Alpami zmieniają mapę Europy. Trwa rekordowa inwestycja kolejowa
Dodajmy do tego zmiany administracyjne związane z wdrażaniem unijnego systemu Entry/Exit System, znanego jako EES. Nowy system ma automatycznie rejestrować wjazdy i wyjazdy obywateli państw spoza Unii Europejskiej, zastępując tradycyjne stemplowanie paszportów. Choć celem projektu jest zwiększenie bezpieczeństwa i usprawnienie kontroli granicznych, branża lotnicza obawia się wydłużenia procedur na lotniskach oraz przejściowych problemów organizacyjnych w pierwszym okresie działania systemu.
Paradoksalnie nie wszystkie europejskie kraje odczuły spowolnienie. Niektóre rynki nadal notują bardzo dynamiczny wzrost liczby pasażerów. Wśród liderów znalazła się Polska, a obok naszego kraju także Słowacja, Malta, Estonia i Słowenia. Rosnące zainteresowanie podróżami do Europy Środkowo-Wschodniej częściowo rekompensuje słabsze wyniki największych zachodnioeuropejskich hubów lotniczych. Warto zarazem patrzeć na pozytywy: obecne problemy nie oznaczają jeszcze kryzysu porównywalnego z czasem pandemii. Większość lotnisk nadal obsługuje bardzo dużą liczbę podróżnych, a popyt na wakacyjne wyjazdy pozostaje wysoki. Niepokojące jest jednak nagromadzenie wielu negatywnych czynników jednocześnie.
Źródło: Euronews