Gdyby nie opory powietrza, jeździlibyśmy szybciej i taniej. Z drugiej strony to samo kłopotliwe powietrze, jeśli tylko je odpowiednio wykorzystać, sprawia, że auto na łukach jeździ pewniej. Gdyby szukać optymalnego aerodynamicznie kształtu, najlepsza byłaby kropla. Niestety zaprojektowanie takiego auta jest kłopotliwe. Konstruktorom czterech kółek pozostaje twarda walka ze współczynnikiem oporu powietrza. Zależy on od wielu […]